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广州养生馆寒假招聘

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2003年2月,国务院第151次总理办公会议批准了杭州湾跨海大桥的工程可行性研究报告。2003年11月正式开工,2007年6月贯通,2008年5月1日通车。杭州湾跨海大桥南起钱塘江南岸的浙江省宁波慈溪市,全长36公里,到达钱塘江北岸的浙江省嘉兴市海盐县。北与上海过江通道——苏通长江大桥相连接,形成了我国北起黑龙江的同江市,南到海南三亚的同三南北高速公路大通道。在建设过程中克服的种种艰难险阻远比我讲述的审批论证过程中的波澜起伏要复杂得多。要知道,当时我国连海上打桩船都没有,在施工中遇到钱塘江沉积地带的天然气鸡窝矿,打出一团火来等等未曾预料的工程难题。要感谢我国广大的工程技术人员和建桥劳动者付出的聪明才智和辛劳。杭州湾跨海大桥的论证建设过程经历了浙江省李泽民书记、吕祖善省长,宁波市张蔚文市长,金德水市长(后来任浙江大学党委书记),邵占维副市长(2013年3月在任杭州市市长期间参加第十二届全国人民代表大会,心脏病突发英年早逝)。我有幸经历了这座世界长桥的论证立项的全部过程,把其中的小故事写出来与大家分享。

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王传福喜欢唱歌。1993年,27岁的他因公职从北京被派到深圳时,大街小巷都飘荡着《涛声依旧》,他瞬间爱上了这首歌。一年后,伴着改革开放的涛声,他丢下铁饭碗,下了海。那时,“大哥大”风靡全国,电池产业一度成为“贵族产业”,学材料技术出身的他决定创办一家电池公司,名叫比亚迪(BYD)——Build Your Dreams,意为:成就梦想。1997年,在公司的新春晚会上,他把办公室的电视接上一个麦克风,伴着卡拉OK画面,给员工唱起了《涛声依旧》。几年后,比亚迪成为中国排名第一的二次充电电池制造商。两周前,王传福再次唱起这首歌,是坐在装有DiLink系统的比亚迪全新一代新能源车里。最近3年,比亚迪蝉联全球新能源车销量冠军。而这款新车的功能当然不仅限于唱卡拉OK。“未来的汽车是长了腿的超级手机,它带来的商业生态变革甚至可能超过智能手机”,王传福在接受《环球时报》记者专访时说。在他的愿景中,比亚迪还有很多事业要做,当然,困难同样多。“企业家精神就是坚持,不放弃。困难算什么?最怕是没有公平竞争的市场环境,只要有,什么困难都能克服。”王传福说,“创业24年来,充分竞争的营商环境就是改革开放给比亚迪最好的礼物。”



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